famous_walker: (Default)
Три дня назад водитель, стоящий справа от меня в пробке, замахал мне руками - я открыл окно. "У тебя колесо спускает!" И правда, машину слегка накренило, но я бы и не обратил внимания.

Тут же заехал в сервис, снял колесо. Пробоину нашли быстро - она была и не сбоку и не "с лица", а как бы на углу колеса. Парни почесали репу - надо бы заплатку ставить, минут 40 займет. Я опаздывал и решил заняться этим потом, а пока просто поставил запаску. Так и не понял, что именно торчало в колесе.

Сегодня вернулся в сервис, с мыслью поставить заплатку. Была другая смена, эти парни решили, что сюда хватит и обычного ремонта с помощью жгута и клея. Я выразил сомнение, на что механик уверил меня: "у нас такой-то и такой-то особенный жгут, очень специальный и надежный."

Валяйте. Оставалось вытащить то, что торчало в колесе. "Что-то деревянное" - парень зацепил плоскогубцами нечто, похожее на спичку, и потянул из колеса. Далее было очень удивленное выражение лица - и у механиков, и у меня. Это был длинный шип, очень твердый, каких здесь и не бывает. Акация, из Сахары:

Альбом: Morocco 2011. Часть 1, немного песка и гор

Шип торчал у меня в колесе с прошлой зимы. Очевидно, я поймал его на юге Марокко, где-то в январе. И вот только сейчас что-то протокнуло его вглубь, и колесо начало спускать.


HJZ80

Вот заклеенная пробоина, шип и монета для масштаба.


HJZ80

Общий вид колеса, чтобы было понятно, где именно был прокол.
famous_walker: (Default)
Из Хельсинки в Марокко и обратно машинка проехала 15092 км, за три с половиной месяца. Средний расход солярки за всю поездку - 12,34 литра на сто км. Не так уж плохо, учитывая тыщи три км марокканского бездорожья - пустыня, песок, камень, горы. Ну и дороги вверх-вниз через Альпы, Пиренеи и Сьерра Невада тоже добавили расходу. Цифры - по GPS, вёл подробную статистику всю дорогу.

Машину я купил прямо перед поездкой, поэтому к сюрпризам был готов. Но чего не ожидал, так это того, что накроется передний мост - продавец перебирал его пару лет назад. Пришлось поменять почти всю начинку, кроме главной пары, и это еще до Марокко, в Испании. Одно утешение, что ждал эти две недели я в прекрасных местах около Марбейи - солнце пляж вкусная еда. Ну, и конечно теперь у меня полностью новый передний мост.

Кроме моста, расходы по мелочи - замена масел, фильтров, жидкость гидроусилителя руля, одну из крестовин заднего кардана (друг подарил на новый год, привез из Казахстана!), и новые задние шоки ОМЕ. Сальник задней раздатки. Не страшно. Машинке уже почти 700 тыщ км, всё это ожидаемо.

Колеса далеко не новые, но вынесли марокканскую пустыню достойно. По меркам Сахары в Марокко очень каменисто, и в прошлую поездку я оставил там три колеса. В этот раз был осторожнее, по камням не нёсся, и в результате так и выехал бы без потерь, но неожиданно уже в безопасном месте около Мирлефта, на сельской дорожке, поймал задним колесом лежащую в пыли пилку для ногтей. Складная пилка-щипчики была развернута, и лежала острым концом вверх - так целиком и вошла в покрышку. Поменялся на запаску, под ободрительные взгляды проходящих верблюдов (фото), и залатал резину в кемпинге при помощи набора "залатай сам", одолженного у француза на такой же 80ке. Запаска проехала всего 30 км, так что практически осталась новой.

HJZ80

Из работ, которые предстоит сделать по итогам поездки - замена всех колодок, ремонт лебедки (сорвал в Марокко по неопытности), и посмотреть задний мост. Мост беспокоит, лучше не затягивать. Поеду за всем этим через пару недель. Ещё электрику посмотреть, разболтавшиеся болты подтянуть, итд - возиться с этой машиной можно столько, сколько есть свободного времени.

HJZ80

Фото для красоты. На диком пляже к югу от Мирлефта. По песку машина передвигается без заметных проблем, при этом тянет за собой транспортер.
famous_walker: (Default)
Сегодня смотрел первую машину. Прекрасный кандидат - 80ка, неплохо сохранившаяся для 1990 года выпуска, много чего поменяно недавно, а главное - людьми, которых я знаю и которым могу доверять. Старая, конечно, но они все старые уже. Пробег 674000 км.

Постоянный полный привод, все блокировки дифференциалов работают. Двигатель HZ1, 4,2 литра, без турбины, работает ровно. Сдвоенный бак, всего примерно 180 литров. Надо менять в ближайшее время задний кардан, радиатор, ремень ГРМ, и может еще пару мелочей. В целом готова к поездке. На следующей неделе посмотрю еще парочку и приму решение.

HJZ80

April 2017

M T W T F S S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 27 Jul 2017 22:48
Powered by Dreamwidth Studios